La balanza comercial brasileña registró en octubre un déficit de 1.177 millones de dólares, el peor resultado para ese mes en los últimos 16 años, en un contexto de bajo crecimiento económico. Este fue el segundo mes consecutivo de déficit comercial, que en septiembre sumó 939 millones de dólares, según los datos divulgados el lunes por el Ministerio de Industria y Comercio.
El secretario de Comercio Exterior, Daniel Godinho, explicó que la retracción de octubre tiene mucho que ver con una caída de 40% del precio del mineral de hierro y también de las ventas de autos al exterior, principalmente a Argentina, en declaraciones al sitio de noticias G1.
En el acumulado del año, la balanza comercial brasileña está en negativo de 1.871 millones de dólares, con exportaciones que suman 191.965 millones de dólares (-3,7%) e importaciones por 193.836 millones (-3,7%).
De enero a octubre, cayeron significativamente las exportaciones a Argentina (-26,8%), el tercer mayor mercado brasileño, atrás de China y Estados Unidos, principalmente por la reducción del comercio de automóviles. También cayeron las exportaciones a China (-6,8%) y a la Unión Europea (-10,4%), mientras que a Estados Unidos crecieron 8,3%.
Las importaciones de productos argentinos también cayeron 5,9%, así como las procedentes de Estados Unidos (-1,9%) y Europa (-6,2%), aunque Brasil aumentó la importación de China (0,5%).
Brasil atraviesa su cuarto año de débil crecimiento económico. Tras una alza de 7,5% del PIB en 2010, la economía del gigante suramericano creció 2,7% en 2011, 1% en 2012 y 2,5% en 2013. Para 2014, analistas estiman que habrá una expansión de 0,24%.
La balanza comercial de Brasil tuvo en 2013 un saldo positivo de 2.561 millones de dólares, el resultado más bajo de los últimos 13 años.
En 2013, las exportaciones brasileñas totalizaron 242.178 millones de dólares, una reducción de 0,1% respecto del año anterior, mientras que las importaciones aumentaron 7,3%, totalizando 239.617 millones de dólares.]]>
Del 15 al 17 de marzo en el Hotel Meliá Caracas, el encuentro anual de la industria venezolana busca promover e impulsar negocios dentro y fuera del país.
Inaugurado en 1914 y ampliado desde 2016, el canal registra al año más de 13.000 tránsitos de buques, principalmente con contenedores o graneleros, pero también petroleros y gaseros, que a través de 180 rutas llegan a 1.920 puertos en 170 países.
Vender otra vez electricidad a Brasil, como ofrece Nicolás Maduro en su reciente visita a Brasilia, es posible a pesar de los problemas en Venezuela. Lo que no puede hacer su régimen es enviar esa carga eléctrica al centro y occidente de Venezuela donde los apagones son constantes. Incluso, ni siquiera a Caracas, ciudad intocable, que día a día siente más el descalabro del sistema eléctrico.
