Reflejada en la Gaceta Oficial número 6.396 y con fecha del 21 de agosto, se dio a conocer que fue derogada la ley que exoneraba al combustible entre aquellos servicios que debían pagar impuesto al valor agregado.
La decisión llegó por parte de un decreto anunciado por la Asamblea nacional Constituyente y del que los derivados de hidrocarburos ahora tendrán un incremento del 16% luego de las más recientes medidas económicas presentadas por el gobierno.
Con nuevas tarifas en el transporte superficial, así como en el sistema Metro de Caracas, los venezolanos aún desconoces el precio de la gasolina, el cual, para muchos, determinará otro incremento al pasaje.
Actualmente, el precio transitorio en rutas superficiales es de 1 bolívar soberanos y de 0,5 en el sistema Metro.
Durante el mes de agosto, el presidente Nicolás Maduro anunció un censo al sector automotor, el cual estaría ligado al carnet de la patria para el subsidio de la gasolina.
A quienes no se presentaron en la cita que duró hasta el 30 del pasado mes, pagarán el combustible a precio internacional.
Transportistas deben hacer más de un kilómetro de cola para intentar llenar un poco más de medio tanque de un autobús en Caracas. Aunque la situación es peor en las regiones de Venezuela, cada vez es más frecuente en la capital y esta es la razón
Acnur revela que se agrava situación de migrantes venezolanos y solo hay 12% de los fondos necesarios para atender esa ola de gente en países de tránsito o de destino. Por otra parte, subsidios ineficientes a la energía cuestan miles de millones de dólares que pagan todos los venezolanos que se han quedado, en forma de hambre, salarios de miseria, inflación, hospitales en ruinas y un sistema educativo también quebrado. ¿Cómo entender esta paradoja?
El nafta que llegó a Venezuela proviene de dos empresas trasnacionales de Europa: la italiana Eni y la española Repsol. Ambas empresas operan en Venezuela con una licencia otorgada por EEUU, a pesar de las sanciones
