Economía

Se agudiza la crisis de la industria automotriz

Las ensambladoras producen a 10% de la capacidad instalada, de acuerdo con los datos que ofreció Christian Pereira, vocero de la Federación Unitaria de Trabajadores Automotrices, Autopartistas y Conexos –Futaac.

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Por: Carmen Fernández

Pereira sustentó su declaración en el informe del balance de la industria automotriz que señala que en estos primeros siete meses del año se han fabricado 12.922 unidades, en comparación con lo producido en 2007, cuando la industria nacional tuvo una cifra de alrededor de 155.000 unidades, convirtiéndose en el mejor año de este sector en el país.

El vocero sindical indicó que en el caso de la antigua Chrysler, ahora FCA de Venezuela, solamente ensamblarán menos de 100 carros compactos Forza, pero quedarán sin fabricar las camionetas Cherokee y Gran Cherokee que tenían previsto porque ha habido algunas dificultades con proveedores nacionales, por deudas y otros aspectos. Un ejemplo se da con la empresa Danaven que los provee de transmisiones y ejes para camionetas y a la cual no han podido cancelarle lo adeudado hasta la fecha.

De modo que los empleados de FCA de Venezuela que tomaron 15 días de vacaciones colectivas, previamente acordadas con la empresa para este período, regresarán el próximo lunes a la planta y desconocen cuáles serán sus labores una vez concluido el ensamblado de los Forza. Algunos que ya han vuelto, asisten a cursos programados para este tiempo.

“Estamos muy preocupados porque el año pasado avizoramos que este iba a ser el peor año de la industria automotriz y está ocurriendo”, enfatizó Pereira que recientemente fue reelecto secretario general del sindicato de FCA de Venezuela .

– A la espera – 

El sindicalista recordó que los trabajadores del sector automotor han hecho una serie de propuestas para reactivar e impulsar la producción de las industrias del área, pero no han sido tomadas en cuenta hasta el momento. Mencionó que una de ellas es producir para lograr exportaciones de vehículos y así la industria reciba sus divisas.

Aseveró que todavía esperan que les respondan, desde el Ministerio del Trabajo, sobre una comunicación que entregaron el 28 de julio al concluir una marcha en Caracas.

– Casos General Motors y Ford –

Christian Pereira mostró preocupación por lo que sucede en la planta de General Motors. Allí más de 3.000 empleados, de los 3.500 que trabajan en esa ensambladora, fueron enviados a sus casas en vacaciones forzosas por falta de materia prima y sin el consentimiento del sindicato.

En General Motors estaban haciendo 30 camionetas diarias antes de iniciar las vacaciones colectivas que comenzaron el lunes 17 de agosto.

“No hay ninguna certidumbre en estas empresas de qué es lo que va a ocurrir cuando se reintegre el personal”.

Respecto a lo que ocurre en Ford, dijo que allí se adquirió un material en el exterior con un dinero que colocaron desde los concesionarios lo que daría una cierta ventaja para la producción.

“No entiendo cuál es el prurito político que existe porque la industria automotriz trabaja con 75% de los insumos y materia prima importada, es decir, se pagan en divisas”.

Dijo que la propuesta es que particulares, como los concesionarios, adquirieran los kits o CKD y allí fuesen comprados por los interesados para ser ensamblados en el país y así mantener los puestos de trabajo. “Hay una realidad y los trabajadores somos los que sufrimos las consecuencias”.

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