Con decenas de personas a la espera para poder comprar su boleto y un sistema que aún no ha sido terminado de ajustar, este lunes el Metro de Caracas dio marcha por tercer día a la reanudación de sus labores con la obligación del uso de tickets para los usuarios del transporte.
Aunque se postergara hasta en par de oportunidades la venta del billete para el ingreso a los andenes, desde el fin de semana no se ha visto menos que largas colas por parte de los frecuentes viajeros por el sistema subterráneo.
Con efectivos de la Milicia Nacional Bolivariana instalados en los extremos de los torniquetes de cada estación, las personas dieron uso nuevamente al tradicional boleto, ahora en colores azul y naranja, que llegaron para sustituir al clásico amarillo que representaba los viajes simples o de ida y vuelta.
Sin embargo, en varias de las estaciones este viejo ticket aún era aceptado por los torniquetes. En áreas como Palo Verde y Miranda, por ejemplo, se notó la falta de ajuste en el sistema, con usuarios pasando con sus billetes “reciclados”.
A pesar de que este estaría fuera de vigencia, en algunas zonas los milicianos permitieron a los viajeros ingresar al sistema de transporte si la máquina aceptaba este viejo recurso.
Mientras, las rutas de Metrobús aún no mostraban máquinas para aceptarlos, mucho menos para el uso de tarjetas inteligentes, mecanismo para comprar y recargar el pasaje por las líneas terrestre del sistema estatal.
El precio de cada viaje está valorado en 0,5 bolívares soberanos.
Por varias labores de mantenimiento, entre ellas el cambio de rieles en tres tramos, solo se activará una vía en la línea 1
La explosión se generó sobre las 7:10 pm y obligó a los usuarios a abrir las puertas de los trenes para caminar por las vías del túnel. Personas indicaron que los que iban en la parte de atrás del metro se asfixiaron debido al denso humo que entró a los vagones
La dificultad de movilizarse en Caracas es una crisis que se ve y agudiza y parece pasar desapercibida. Aunque muchos señalan que se debe a la falta de inversión en el metro, expertos señalan que va más allá: ¿cuál es la situación actual? ¿Solo se trata de dinero? ¿El ciudadano puede generar cambios realmente? Aquí hay algunas respuestas
