El robot PostBOT puede transportar hasta seis bandejas de artículos postales, lo que alivia al personal de sus cargas pesadas, libera las manos a los repartidores y facilita la distribución del correo.
La empresa de correos Deutsche Post ha seleccionado la ciudad alemana Bad Hersfeld como su sitio de prueba para que un robot acompañe a los carteros en sus rutas y lleve los artículos postales.
El proyecto fue anunciado en una conferencia de prensa conjunta entre el alcalde de Bad Hersfeld, Thomas Fehling, y el director ejecutivo de la División Post – eCommerce – Parcel en Deutsche Post DHL Group, Jürgen Gerdes.
Deutsche Post observará cuidadosamente el proyecto piloto para ver qué tan bien el robot ayuda al personal con su trabajo, que es físicamente exigente, se indicó en nota de prensa enviada por Smartcom.
«Trabajamos constantemente en nuevas soluciones para permitirles a nuestros empleados llevar a cabo este trabajo físicamente desafiante. Estamos utilizando una variedad de herramientas para este fin, incluso e-Bikes y e-Trikes para entregas postales como aplicaciones innovadoras para los robots”, explicó Jürgen Gerdes.
La ciudad de Bad Hersfeld espera beneficiarse de la prueba PostBOT, ya que también se proporcionará un PostBOT a un empleado municipal que distribuye el correo entre las oficinas municipales.
El alcalde Thomas Fehling le agradó que Deutsche Post haya seleccionado a Bad Hersfeld para el estreno en Alemania del PostBOT. “Somos una ciudad de dimensiones razonables, la prueba encaja perfectamente en nuestro programa de medidas de Smart City (ciudad inteligente). Esperamos en términos muy concretos que la fase de prueba proporcione una distribución simplificada del correo entre nuestras oficinas municipales”, dijo el alcalde.
PostBOT fue creado a medida, basado en un robot de la compañía francesa Effidence S.A.S, con un aporte considerable del personal de entrega de Deutsche Post, para asegurarse que cumpla con sus necesidades particulares de transporte de cartas y paquetes.
El robot puede transportar cargas de hasta 150 kilogramos, sus sensores detectan las piernas del cartero y lo sigue de manera automática a lo largo de toda la ruta. Además, puede esquivar obstáculos o detenerse cuando sea necesario, se puede utilizar en todas las condiciones climáticas y posee dispositivos de control por ambos lados de la unidad para proporcionar una buena ergonomía para la espalda y las articulaciones.
La prueba se realizará de manera inicial durante aproximadamente seis semanas, seguida de un período de evaluación y la información obtenida se utilizará posteriormente en otra ronda de pruebas y mejoras.
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