Irán envía más gasolina que nunca a Venezuela
Serían 10 buques con combustibles los que están en ruta a Venezuela. Además traería especialistas para ayudar a reactivar la refinería de Cardón, destruida en los últimos 20 años
De Interés
Irán está enviando su flota más grande de gasolina a Venezuela, desafiando las sanciones de Estados Unidos, para ayudarla a sobrellevar una escasez de combustible paralizante.
Así lo informaron fuentes con conocimiento del asunto a la agencia Bloomberg.
Parte de la flotilla de unos 10 buques iraníes también ayudará a exportar crudo venezolano después de descargar combustible, dijeron las personas, que pidieron no ser identificadas porque la transacción no es pública.
El régimen de Nicolás Maduro está ampliando su dependencia de Irán como aliado de último recurso después de que incluso Rusia y China han evitado desafiar la prohibición de Estados Unidos sobre el comercio con Venezuela.
La crisis de combustible del país sigue a décadas de mala administración, corrupción y subinversión en la estatal Petróleos de Venezuela desde la época del fallecido mentor y predecesor de Maduro, Hugo Chávez.
De la gloria al foso
Venezuela fue uno de los principales proveedores de crudo de EE UU y tenía uno de los precios de gasolina más bajos del mundo. Ahora apenas puede producir combustible.
Los últimos envíos de Irán con gasolina, hechos a principios de octubre, en tres buques, se están agotando. Esto amenaza con una escasez más pronunciada. En todo el país se hacen horas de colas para surtir.
La flota actual a vela es aproximadamente el doble del tamaño de la que sorprendió por primera vez a los observadores internacionales en mayo, cruzando un mar Caribe patrullado por la Marina de los Estados Unidos, para ser recibidos por el propio Maduro a su llegada.
«Estamos observando lo que está haciendo Irán y asegurándonos de que otros cargadores, aseguradores, propietarios de barcos, capitanes de barcos se den cuenta de que deben mantenerse alejados de ese comercio», dijo Elliott Abrams, representante especial de Estados Unidos para Irán y Venezuela, en septiembre.
Apagaron la señal
Varias embarcaciones que transportaron combustible a Venezuela a principios de este año, incluidas Fortune y Horse, apagaron su señal satelital hace al menos diez días, según datos de seguimiento de petroleros de Bloomberg. Apagar la señal es un método comúnmente utilizado por los barcos que no quieren ser detectados. En otros casos de ayuda iraní a Venezuela, cambiaron los nombres para ocultar el registro del barco.
El Ministerio de Petróleo de Teherán se negó a comentar sobre el asunto. Tampoco respondieron funcionarios de Pdvsa.
Además de importar combustible, Venezuela también necesita exportar suficiente petróleo crudo. La producción en la red de seis refinerías de Venezuela ha disminuido constantemente, y los derrames y los accidentes se han convertido en una rutina. El gobierno de Maduro ha aumentado la presión sobre la infraestructura en mal estado para garantizar la producción para el consumo local.
Las sanciones han dificultado la importación de repuestos o la contratación de contratistas, y el régimen de Maduro se está quedando sin efectivo.
Trabajando en Cardón
En consecuencia, las dos naciones también están discutiendo formas para que Irán ayude a Venezuela a reacondicionar su refinería Cardón para producir gasolina. Esta es la última planta de combustible allí que opera con más o menos regularidad, dijeron las fuentes.
En 2018, las compañías petroleras chinas también buscaron ayudar a Venezuela a arreglar sus refinerías, pero perdieron interés después de una revisión de las instalaciones.
No está claro si los iraníes podrían lograr lo que los chinos no lograron.
Las refinerías de Venezuela operaron durante décadas bajo dirección de grandes petroleras estadounidenses y europeas. Esto hasta su nacionalización en la década de 1970. Incluso entonces, Pdvsa confió en la tecnología estadounidense para mantenimiento y ampliaciones.
Esto significa que los iraníes deberán fabricar ciertas piezas desde cero para realizar reparaciones clave. Algunas correcciones hechas en junio y julio aún no han tenido éxito y cuatro contratistas locales todavía están realizando reparaciones, dijo una de las personas.
Maduro está bajo una renovada presión internacional. Más con la decisión opositora de boicotear las elecciones parlamentarias de mañana 6 de diciembre, que son totalmente controladas por Maduro.