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Máquinas

Bentley: cinco estrellas en cuatro ruedas

Bentley ha querido darle un aire más casual a su auto bandera, pero sin abandonar ninguno de sus atributos para lanzarse al mercado con una versión más atlética del Mulsanne, modelo insignia de la casa y favorito de personalidades tan disímiles como La Reina Isabel II, Paris Hilton o el ex presidente Hugo Chávez

La Augusta ahora es más radical

El atlético diseño de la Brutale 800 Dagster es apenas la carta de presentación de una bestia que con sus 125 caballos de potencia es capaz de llevar la conducción a niveles extremos

Volkswagen: inspirado en Playstation

VW GTI Vision Gran Turismo y Sony se unieron para hacer realidad un modelo desarrollado para un videojuego de PlayStation cuyas potenciales son casi las mismas de su símil digital

Las Siete Plagas de Apple

Las cosas en Apple han estado movidas últimamente. En medio de innovaciones, presentaciones, escándalos, impuestos, errores en la nube, Apple tiene 7 cosas que le pesan bastante en este último mes. 

El más reciente capricho de Cristiano Ronaldo

El astro del Real Madrid es uno de los primeros compradores de esta versión descapotable de un auto de calle que guarda pocas diferencias con un bólido de la Formula Si algo le sobra a Cristiano Ronaldo, además de talento, es dinero para satisfacer cualquier capricho, entre ellos su gran pasión: los autos. Muestra de ello es que por garajes han pasado algunos de los modelos más exclusivos y lujos del mundo, como los Audi R8 y RSE, Bently Continental GTC Speed, Aston Martín DB9, Ferrari 599 Fiorano, Maserati Gran Cabrio, Lamborghini Aventador LP-700-4 y hasta icónico Bugatti Veyron. Y la más reciente adquisición del divo del Real Madrid no podía ser menos exclusiva: un McLaren MP4-12C Spider, versión descapotable del modelo presentado el año pasado por la escudería de Fórmula 1, en el cual ha volcado todos los conocimientos adquiridos en la pista para que su propietario sienta en carne propia lo que es conducir un bólido de carrera. Fabricado con los mismos materiales de los monoplazas de competición, esta joya de la ingeniería automotriz se sustenta en un chasis de una sola pieza que en su parte central es de fibra de carbono y una aleación de aluminio en los extremos, sobre el cual reposa una carrocería enteramente de fibra para crear una unidad ligera como el viento: solo pesa 1.470 kilos, 40 más que su hermano de techo fijo. Sobrio, pese a todo De líneas más bien sobrias, al frente destacan las angulosas formas del juego de luces y la amplia entrada de aire sobre el capó que en este auto sirve de maletero, mientras que a los lados resaltan las enormes entradas de aire laterales que sirven para oxigenan el motor de posición central-trasera y enfriar los radiadores. La falta de manillas denota la presencia de tecnología táctil: un pequeño toque es suficiente para accionar la apertura de las puertas que pivotan hacia arriba sobre visagras delanteras, permitiendo una más fácil entrada y salida del habitáculo. En la parte trasera resalta por la peculiar superficie negra que respeta el diseño de la fibra de carbono, sobre la cual se empotran el juego de luces LED, coronada por el arco que describe el puente del alerón retráctil que se despliega automáticamente cuando se frena por encima de los 95 km/h para oponer resistencia al avance y contribuir en una detención más eficaz y rápida. Los grandes escapes trapezoidales ubicados por debajo del estrecho parachoques complementan la visual posterior, y le confieren la definitiva imagen de un auto que nada convencional y potente al extremo. Obviamente, el gran atractivo de esta versión es su condición de descapotable. Se trata de un techo duro retráctil que tarda apenas 17 segundos en guardarse y puede accionarse mientras el auto circula a velocidad no mayor de 30 kilómetros. Cuando el techo está recogido, la ventanilla central trasera actúa como paravientos, mientras que con la capota arriba la luneta puede ser bajada electrónicamente para que entre al habitáculo todo el sonido del potente motor. Adicionalmente, cuando el techo está desplegado el espacio donde se esconde sirve de pequeño maletero, que es aprovechado al máximo gracias a una bolsa especial para tal fin.   Maquinas2 Fuerza máxima Situado debajo de una tapa de cristal que permite apreciar su bien cuidado diseño, el corazón del 12C Spider es un potente motor V8 hecho en aluminio y plásticos reforzados con inyección indirecta, dos turbocompresores y 3,8 litros de cilindrada que entrega 625 caballos de potencia, fuerza suficiente para impulsar el auto hasta los 100 km/h en apenas 3,1 segundos, llevarlo a los 200 km/h en 9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 329 kilómetros/hora. Este bravío motor está asociado a una caja de cambios de doble embrague y siete marchas que, como es de esperarse, se puede maniobrar desde levas colocadas detrás del volante. Para dominar toda esta potencia, el MP4-12C Spider cuenta con un dispositivo llamado brake steer de acción autoblocante sobre los frenos carbocerámicos que, entre otras funciones, permite acelerar a fondo en la más pronunciada de las curvas sin que se auto derrape ni un poquito; algo muy apreciable en un auto que puede circular a más de 300 km/h. ¿Cuánto pagó Cristiano Ronaldo por su nuevo juguete? Para él no mucho: unos 270.000 euros (unos 350.000 dólares), lo que para el astro de Madeira significa una semana de trabajo o una pequeña parte de lo que recibe por un comercial de televisión.]]>