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Toma la ruta con la nueva Harley-Davidson

Retoques en el carenado, mejoras técnicas y aditamentos de lujo incluidas hacen de la nueva Road Glide Special la máquina perfecta para las grandes travesías  Texto: Jesus Hurtado

Toma la ruta con la nueva Harley-Davidson

Desde que fue presentada en 1989, es innegable que la Road Glide Special se convirtió en todo un ícono de las grandes motocicletas americanas, una condición que Harley-Davidson busca reforzar con la versión 2015 de esta poderosa máquina que tras recibir un completo rediseño está lista para seguir fascinado a motoristas que reniegan de lo convencional. Al igual que varias de sus hermanas y primas, la Road Glide Special 2015 pasó por el tamiz del proyecto Rushmore, la exitosa estrategia de mercadeo a través de la cual la marca de Milwaukee ha recogido las experiencias de sus usuarios que más kilómetros recorren al año para incluir en sus modelos touring y trike mejoras que satisfagan las sugerencias y necesidades de sus clientes. El resultado es una moto más robusta y majestuosa cuyo rediseño mantiene ese aire retro que se caracteriza por su frontal de tiburón y las amplias maletas laterales, dos detalles que le confiere ese estilo fuerte y desenfadado de una motocicleta creada con la firme intensión de convertirse en dueña y señora del camino. Al igual que su predecesora, la nueva versión de la Road Glide mantiene el chasis tubular de acero de basculante convencional muy típico de Harley, complementado con suspensiones delantera de horquilla de 49 mm y trasera de tipo CVO más baja y con ajuste manual, un aditamento que sigue siendo preferido por los puristas de la marca Sobre esta armazón, los desarrolladores han acoplado un renovado carenado triple adosado al bastidor que, tras horas de prueba en el túnel de viento, devino en un frontal y laterales más aerodinámicos que reducen significativamente las turbulencias tanto en la cabeza como alrededor del piloto, lo que repercute en mayor comodidad durante las rutas largas. Un poco más estrecho que su predecesor, el frontal cuenta ahora iluminación de faros Daymaker con tecnología LED y dobles reflectores que mejoran hasta en 85% la visibilidad. El panel de instrumentos fue totalmente renovado, destacando el innovador sistema de audio Premium Boom Box con una gran pantalla táctil y programa de navegación GPS. El manillar también sufrió un ligero cambio y ahora está reclinado para permitir al piloto una posición más cómoda, y cuenta con mandos que permiten manejar los diferentes programas electrónicos de información y ocio. Moto4 UB Fuerza extrema Para mover los 385 kilos de esta mole rodante, Harley-Davidson dispuso uno de sus motores más eficientes: el mítico propulsor Twin Cam 103 de 1.690 cc refrigerado por aire de encendido digital que entrega 86 caballos de potencia y 142 Nm de par a 3.250 rpm, todo un potencial de fuerza para un vehículo de sus características. Para maniobrar toda esta potencia se dispuso una transmisión secundaria Cruise Drive de seis velocidades de accionamiento manual, un sistema ya clásico en las grandes motos de turismo salidas de la factoría de Wisconsin. El sistema de frenos Brembo también fue rediseñado y ahora cuenta con discos Reflex vinculados electrónicamente de doble pistón con ABS, cuya mejor cualidad es poder suministrar la cantidad precisa de frenado sin importar las condiciones del terreno. Moto10 UB Confort ante todo Como es de esperarse en una moto para largas travesías, los aditamentos para el confort son abundantes, empezando por el nuevo asiento doble más ergonómico y adaptado a la altura y posición del inédito manillar. Los apoyos para los pies tanto de conductor como de acompañante también fueron rediseñados para mejorar el descanso durante el viaje. Para facilitar la búsqueda dentro de las maletas rígidas o la reposición de combustible, las tapas vienen ahora con sistema one-touch, mientras que el llavero con mando a distancia activa o desactiva automáticamente las funciones electrónicas según el conductor se aleje o acerque. Conexión USB para todo tipo de dispositivo móvil y programa de reconocimiento de voz para radio, sistema de navegación y smartphone, son algunos de los detalles de lujo que incluye esta imponente máquina creada para ser la dama de las carreteras, y cuyo precio parte de los 23.200 dólares. Moto9 UB Moto8 UB Moto7 UB Moto5 UB Moto4 UB Moto3 UB Moto2 UB]]>