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Porsche se impone en las 24 horas de Le Mans

El equipo de Stuttgart  gana la 86° edición de las 24 Horas de Le Mans, correspondiente al Campeonato Mundial de Resistencia, luego de que los asiáticos perdieran el liderato de la carrera a una vuelta para terminar. Alpine regresa a la victoria en LMP2 mientras que Ford captura un importante triunfo en GTE Pro.

Por: Alex Reyes (@EthanGilles)
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La carrera se dio por iniciada bajo una intensa lluvia, con el actor estadounidense Brad Pitt actuando de partidor honorario y, por primera vez en la historia de la carrera, se largó con régimen de Safety Car, debido a las condiciones en pista. Al final de la primera hora, la bandera verde ondeó con el Porsche #2 liderando al grupo, con el Porsche #1 defendiéndose de los ataques del Toyota #6.

Porsche lideró la competencia hasta la sexta hora, cuando el Toyota empezó a recortar distancias y tener una bonita batalla por la punta de la carrera. Mientras
los Audi y el segundo Porsche empezaban a tener problemas de fiabilidad en la noche francesa, el Toyota #6 y el Porsche #2 se intercambiaban con el Toyota #5
la primera posición, con el pasar de las horas.

Los asiáticos tomarían la punta casi definitivamente en la 16° hora, cuando el #5 logró despegarse un poco de sus competidores y sacar una relativa ventaja. Con 4
horas para terminar, el #2 alcanzaría al Toyota para tener una breve batalla en donde el #5 saldría vencedor y estaba listo para anotarse como primero.

Mientras los ánimos del equipo se preparaban para celebrar una importante victoria que marcaba el regreso de una escudería japonesa al primer cajón tras 25
años, el #5 tuvo una falla de potencia que le hizo entregar en bandeja de plata al Porsche #2 la victoria, quedando sólo tres minutos para terminar.

El 919 Hybrid, manejado por Marc Lieb, Neel Jani y Romain Dumas, ganaría así al malogrado Toyota de Anthony Davidson, Sebastian Buemi y Kazuki Nakajima, que
quedó en segundo lugar. En el tercer puesto de la carrera, figuró el Audi #8, con Lucas DiGrassi, Loic Duval y Oliver Jarvis al volante.

En la categoría LMP2, el equipo Alpine regresaba a la victoria desde su última vez en 1978. Manejados por Nicolas Lapierre, Gustavo Meneses y Stéphane Richelmi,
el prototipo francés dominó parte de la carrera y mantuvo a raya al G-Drive Oreca de Roman Rusinov, Will Stevens y René Rast. El SMP Racing se ubicó tercero,
con Vitaly Petrov, Victor Shaytar y Kirill Ladygin.

En GTEPro, Ford alcanzó un importante logro al hacer su regreso oficial como equipo a la gran carrera de resistencia con su nuevo GT. El equipo del
estadounidense Chip Ganassi logró un cómodo triunfo tras aguantar los embates del Ferrari de Risi Competizione durante varias horas de la competencia.

Joey Hand, Dirk Müller y Sébastien Bourdais alcanzaron el primer puesto, con el Ferrari de Giancarlo Fisichella, Toni Vilander y Matteo Malucelli en segunda posición, mientras que el segundo Ford GT de Ryan Briscoe, Richard Westbrook y el ex campeón de Indycar Scott Dixon ocuparía la tercera plaza.

En GTEAm, el trío conformado por William Seedler, Towsend Bell y Jeff Segal llevaría al Ferrari 488 Italia del equipo Scuderia Corsa a una victoria más en esta
categoría. Emmanuel Collard, François Perrodo y Rui Aguas posicionaron el Ferrari de AF Corse en segundo lugar, mientras que el Porsche 911 RSR del equipo Abu Dhabi-Proton Racing se quedaba con el tercer escalón del podio, con Khaled Al Qubaisi, David Heinemeier-Hannson y Patrick Long tras el volante del coupé alemán.

El Campeonato Mundial de Resistencia regresa a las pistas el 24 de julio en territorio alemán para las 6 Horas de Nurburgring.

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