En la memoria colectiva quedaron las imágenes de aquel 25 de julio de 2000, cuando el avión Concorde de Air France, una joya tecnológica, se estrelló poco después de despegar del aeropuerto Charles de Gaulle, cerca de París, matando a 113 personas.
El vuelo despegó rumbo al aeropuerto internacional JFK, de Nueva York, y apenas 16 minutos después sufrió un desperfecto que lo obligó a estrellarse contra un hotel en Gonesse, un poblado cercano a la capital francesa. Fallecieron 109 personas a bordo y 4 huéspedes del alojamiento impactado.
Las causas del accidente se descubrieron 4 años después, cuando las autoridades francesas determinaron que la presencia de una lámina metálica en la pista del aeropuerto, aunada a un defecto en la aeronave, ocasionó el incidente. La lámina, según el informe oficial, se había desprendido de un avión de Continental Airlines.
Aunque este accidente fue el único registrado en equipos Concorde, marcó el inicio de un declive en el uso de los aviones supersónicos en rutas comerciales. Los vuelos con estas aeronaves se suspendieron por algunos meses después del suceso y, posteriormente, empezó a comprometerse su rentabilidad.
Los aviones Concorde, llamados así por su creación en colaboración francesa y británica, operaron durante 27 años hasta 2003, cuando tanto Air France como British Airways dejaron de utilizarlos para rutas comerciales.
El vehículo de pasajeros volcó y rodó a un precipicio de más de 200 metros en la provincia de Celendín en la región andina de Cajamarca, a unos 850 km al norte de Lima. El autobús terminó al borde de las caudalosas aguas del río Sendamal
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El pequeño tenía dos años y medio cuando desapareció el 8 de julio. Las pruebas genéticas permitieron "concluir el domingo que eran los huesos del niño Émile", dijo el fiscal Jean-Luc Blachon. Esto es lo que se sabe del caso
