Los aviones alzan vuelo para no volver a aterrizar en Venezuela. Al menos diez aerolíneas internacionales se han despedido del país, dejando menos rutas y una creciente asfixia: la de no poder salir más. Deudas millonarias suman al hartazgo de las compañías que operan en aeropuertos que también muestran cicatrices del deterioro
“Es mejor tenerlo y no necesitarlo, que necesitarlo y no tenerlo”. La segunda premisa de la frase popularizada por Gilberto Correa es la que resuena cada vez más en Venezuela, especialmente desde que 10 aerolíneas internacionales han dicho “hasta luego” en menos de cuatro años. Al principio, se retiraron motivadas por el incumplimiento de la deuda multimillonaria que sostiene el Estado y ahora por medidas de prevención, frente a la complicación para operar de cara a la inestabilidad social e inseguridad del país. Nunca fue por “desviar aviones por el Mundial”, como dijo Rafael Ramírez en 2014.
]]>
En país donde la crisis económica ha barrido el ahorro familiar y el valor de los ingresos fijos, la morosidad en las cuotas de los condominios se dispara y afecta la convivencia y la condiciones de vida en espacios comunes. Estas son algunas propuestas viables.
En los últimos meses, todos los tipos de cambio se desplomaron hasta reducir a menos del 20% la brecha de cotización con respecto al tipo de cambio oficial, una diferencia que había llegado al 100% en octubre pasado
El alivio de las sanciones, establecido en octubre pasado, sólo se renovará si el gobierno de Maduro permite que todos los candidatos presidenciales compitan en las elecciones de este año, según el Departamento de Estado. Esa posibilidad ya fue descartada de plano por el chavismo que además advierte que no aceptará injerencias extranjeras en Venezuela. Migrantes caen en el ojo de la confrontación.
