Un consorcio integrado por la brasileña Norberto Odebrecht y la española FCC ganó el jueves la licitación para diseñar y construir la segunda línea del Metro de Panamá por un costo de $1.857 millones, la mega obra más costosa que impulsa el gobierno del presidente Juan Carlos Varela.
Línea 2 se impuso a otros dos consorcios de empresas extranjeras, al acumular al final la mejor puntuación en sus propuestas técnicas y económicas, las cuales fueron divulgadas en un acto público.
Norberto Odebrecht y FFC acumularon 855.98 puntos, en tanto que el Consorcio Internacional Metro de Panamá, integrado por dos empresas de China y una de España sumó 770.33 y UTE Panamá II, de la mexicana ICA, la española Dragados y la peruana Graña y Montero fue la tercera mejor calificada con 736.98.
Aun cuando el precio que ofrecieron Odebrecht y FCC (1.857 millones) estuvo por encima del grupo con capital chino y español (1.667 millones), la propuesta técnica del consorcio ganador fue de lejos la mejor calificada. La propuesta económica de UTE Panamá II fue por 2.076 millones.
El precio de referencia oficial se fijó en $1.818 millones, aunque no fue hasta el comienzo del acto en que se hizo público.
Se trató de un nuevo triunfo para Odebrecht y FCC en Panamá, donde ambas compañías se adjudicaron numerosas obras multimillonarias en los últimos tiempos. Ambas ganaron hace cinco años la licitación de la primera línea del moderno tren metropolitano, el primero en América Central, y que comenzó a operar en abril del 2014 al final de la anterior administración del mandatario Ricardo Martinelli. Esa obra, que se licitó en $1.447 millones, terminó costando algo más de $2.000 millones.
La segunda línea, de 21 kilómetros y 16 estaciones, se construirá en la zona este de la capital, donde queda el principal aeropuerto internacional del país, y conectará con la primera que cubre el eje norte a sur. Esta nueva línea ferroviaria debe construirse en un periodo de cuatro años.
Varela, quien está por cumplir su primer año de cinco en el poder, prometió expandir la red ferroviaria a fin de mejorar el transporte público metropolitano.]]>
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