Caída de las importaciones paraliza transporte de carga en los puertos
El movimiento de mercancía en Puerto Cabello apenas representa 10% de lo registrado en años anteriores, lo que ha reducido drásticamente las fuentes de trabajo en la región.
El movimiento de mercancía en Puerto Cabello apenas representa 10% de lo registrado en años anteriores, lo que ha reducido drásticamente las fuentes de trabajo en la región.
Pérdidas millonarias, 38 empresas de transporte internacional al borde de la quiebra y 2500 unidades de transporte paralizadas es el balance al cumplirse siete meses del cierre del paso entre Venezuela y Colombia.
Una resolución conjunta de los ministerios de Transporte Terrestre y Obras Públicas, Vivienda y Hábitat, y Petróleo y Minería fija las tarifas o fletes a ser cobrados por servicios de transporte de materiales, insumos y materia prima para actividades de construcción en el territorio nacional.
La publicación en Gaceta Oficial 40.623, el 18 de marzo, que estableció los nuevos fletes para el transporte de carga y graneleros, avizora desacuerdos con los importadores por la interpretación que cada sector otorga a la medida oficial.
Representantes de los transportistas de carga se reunieron con autoridades del Ministerio de Alimentación este lunes, para plantear su descontento con la publicación inconsulta de las nuevas tarifas. Se reactivará la mesa técnica para hacer los ajustes necesarios, según les informaron.
En una resolución conjunta de los ministerios de Transporte Terrestre y Obras Públicas, de Alimentación y de Comercio, se establece la tarifa o flete a ser cobrado por la prestación del servicio de transporte terrestre de carga a nivel nacional de bienes de primera necesidad o estratégicos, incluyendo graneleros a nivel de puertos y silos de grano seco.
En una resolución conjunta de los ministerios de Transporte Terrestre y Obras Públicas, de Alimentación y de Comercio, se establece la tarifa o flete a ser cobrado por la prestación del servicio de transporte terrestre de carga a nivel nacional de bienes de primera necesidad o estratégicos, incluyendo graneleros a nivel de puertos y silos de grano seco.