La publicación en Gaceta Oficial 40.623, el 18 de marzo, que estableció los nuevos fletes para el transporte de carga y graneleros, avizora desacuerdos con los importadores por la interpretación que cada sector otorga a la medida oficial.
Los transportistas fueron sorprendidos hace casi dos semanas con la publicación conjunta de los ministerios de Transporte Terrestre, de Alimentación y de Comercio, de los nuevos fletes que rigen el transporte de carga y que han sido rechazados por el gremio por desmejorar las tarifas que venían aplicando.
José Gregorio Petit, secretario de reclamo de la Asociación de Pequeños Propietarios y Conductores de carga de Contenedores y Similares de Puerto Cabello (Asotracontainer), dijo a Elestimulo.com que representantes del sector decidieron publicar un tabulador tomando en cuenta las tarifas establecidas por el gobierno en función de los kilómetros recorridos.
«Mañana será publicado en la prensa de Carabobo y es de obligatorio cumplimiento», dijo. Sin embargo, advierte problemas con los importadores, quienes interpretarán la norma según su punto de vista, ya que la Gaceta Oficial no es específica.
Petit indicó que las tarifas del gobierno estaban por debajo de las que el sector cobraba, por lo que adecuaron la resolución a la distancia recorrida de ida y vuelta, por lo que los importadores tendrán que pagar por el regreso de la gandola con el contenedor vacío.
Los transportistas que trabajan tanto para el sector privado como para público, esperan por la reanudación de la mesa de trabajo para exponer los obstáculos que resolviéndolos contribuiría a contar con un tabulador más justo, dijo Petit.
80% de las importaciones que hace Venezuela ingresa por Puerto Cabello, y la burocracia creada por Bolipuertos retrasa los procesos que hacen engorroso el retiro de la mercancía. El representante afirma que «hay demasiados trámites y no se simplica nada, además hay 10 puntos de control yendo hacia Valencia o Maracay».
«El gobierno está haciendo maniobras de cabotaje desde Puerto Cabello hasta Zulia, Anzoátegui y Sucre, pero no nos ha afectado porque es muy poco lo que se traslada».
Acota Petit que las importaciones han caído 40% este año y que a pesar de las adversas condiciones económicas del país, espera que los empresarios cumplan con los nuevos fletes.
El secretario de reclamo de Asocontainer, aunque no precisó el aumento promedio de las tarifas, colocó como ejemplo un caso en el que el aumento es de 17%.
Elestimulo.com publica el costo del flete desde Puerto Cabello a algunas de las principales ciudades del país:
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Uruguay pateó el tablero del Mercosur este miércoles al comunicarle a sus socios que comenzará a buscar acuerdos comerciales con terceros países, algo que hasta ahora requería consenso de los miembros, en una decisión que sacude al grupo antes de la cumbre presidencial del jueves.
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