Choferes consideran que apagón en Caracas evidenció fallas en transporte público

Recalcó que la falta de repuestos y el alto costo de los mismos aceleraron la desincorporación de unidades en al menos un 80% solo en la capital del país porque, pasaron de 15.000 a tan solo 4.000 y muchos de los carritos están paralizados por falta de aceite y cauchos.
La movilización de la ciudadanía se vio perjudicada además por el apagón, ya que además del «deterioro» del Metro de Caracas, muchas unidades sobrecargaron su capacidad de pasajeros y se vieron perjudicadas por ello. «Ante la desesperación de las personas, quienes paraban las unidades y se montaban hasta más no poder, partiendo por el peso las ballestas», relató según una nota de prensa.
Ocando hizo un llamado a los representantes del Gobierno a resolver «el problema real y no un pañito caliente» porque los conductores del Distrito Capital, Vargas  y Miranda, recibieron cauchos y lubricantes, pero fue «insuficiente»  porque nada más dieron «dos o cuatro cauchos» para cada  unidad.
Este lunes, una falla en la subestación de Valles del Tuy en el estado Miranda, dejó sin energía eléctrica a gran parte de Caracas, Miranda y Vargas por aproximadamente seis horas, hecho que produjo que muchas personas tuvieran que cubrir grandes distancias dentro de las ciudades a pie a falta de electricidad y la poca disponibilidad del transporte público.
El tema de transporte ha agobiado a la ciudadanía desde hace algunos meses atrás, específicamente en 2016 cuando hubo una paralización de los autobuses en Caracas por la falta de repuestos y la negativa del Ministerio de Transporte para incrementar el pasaje. De forma unilateral, los transportistas han decidido incrementar el pasaje mínimo porque consideran que la inflación se come el dinero y no les alcanza ni para dar mantenimiento a las unidades, así como tampoco para comer.
Actualmente el pasaje se encuentra en Bs 1.o00, aunque en el bloque Sur Este cobran de Bs 1.500 a Bs 2.000.]]>