A pesar de la oposición de los Estados Unidos y algunos países de la Unión Europea, entre el 21-23 de marzo el Presidente de China, Xi Jinping, visita Italia con el interés de firmar un memorando de entendimiento que incorpore los puertos de Italia a la iniciativa Un Cinturón, Una Ruta (One Belt, One Road OBOR), también conocida como la Nueva Ruta de la Seda.
Más de dos tercios de los intercambios comerciales entre la China y la Unión Europea pasan por mar a través del Canal de Suez y la ruta del mar Adriático es la más corta para poder llegar hasta el Viejo Continente desde el Asia Oriental. La fuerte conectividad con el resto de Europa le dan una gran ventaja a los puertos de Trieste y Venecia para que se conviertan en el empalme de la ruta marítima con la ruta terrestre de la gran Ruta de la Seda. El puerto de Venecia cuenta con una conexión ferroviaria que lo une a Duisburgo-Alemania, considerada la terminal europea de OBOR por vía terrestre. Ambos puertos está mejor ubicados en comparación con el puerto griego de El Pireo, que la empresa china China Ocean Shipping Company adquirió en el 2016 para convertirlo en el punto de atraque para los buques de carga chinos que se dirigen al Mediterráneo.
El viernes 31 de mayo, en el Centro Cultural Chacao, se estrena una nueva producción de la obra de Shakespeare que durante siglos ha sido acusada de antisemita. Su director, José Tomás Angola, escribe sobre esta discusión en torno a “El mercader de Venecia” y el por qué montarla ahora en Venezuela
Hemos envejecido como pueblo. Y la larga crisis del país golpea especialmente a la tercera edad. ¿La nueva ley de pensiones es la solución?
Se puso de moda la palabrita: el momento electoral impulsó el uso de "lojanalistas" y mientras unos se divierten utilizándola, otros se preguntan si los incluye
