Las empresas fabricantes de autopartes en el país requieren 400 millones de dólares anuales para reactivar la producción, la cual se ha visto afectada por una crisis por falta de materias primas nacionales e importadas.
En la Gaceta Oficial de fecha 23 de febrero de 2017 se publica el Decreto Presidencial N° 2.732 por medio del cual se ordena la expropiación de activos de la empresa Consorcio Industrial Venezolano de Tecnología China, Civetchi, C.A.
Se prevé que cada empresa suscriba hoy los convenios y este viernes 11 de marzo se realice un acto para la puesta en marcha de la estrategia.
Se prevé que cada empresa suscriba hoy los convenios y este viernes 11 de marzo se realice un acto para la puesta en marcha de la estrategia.
La escasez de divisas ahoga a la economía del país, que sufre la peor de las crisis de los tiempos de la República. Las dificultades llevan al gobierno a negociar con algunos sectores. Y uno de ellos es el automotor, al que le concederá la posibilidad de acogerse a un plan similar al de Ford, pero a cambio de ensamblar un modelo que se vendería en bolívares.
El sector está prácticamente paralizado, pero los trabajadores dicen que cerrando compañías no se solucionará la crisis, por lo que advierten que aquellas que tengan intenciones de hacerlo, serán tomadas por las milicias obreras si fuera necesario.
La industria automotriz no podrá superar la cifra de producción de 2014 y el panorama de 2016 luce aún más complicado. Los números de la industria automotriz venezolana siguen en rojo luego que en octubre apenas se ensamblaran 859 unidades, una caída de 50,1% respecto a las 1.724 producidas en el mismo mes de 2014, de acuerdo con los datos de la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez).
Las ensambladoras producen a 10% de la capacidad instalada, de acuerdo con los datos que ofreció Christian Pereira, vocero de la Federación Unitaria de Trabajadores Automotrices, Autopartistas y Conexos –Futaac.
Pese a la amenaza de cierre por la falta de materia prima, el mes de julio cerró en términos positivos para la industria automotriz. Las ensambladoras lograron aumentar 6,3% el número de vehículos manufacturados con respecto a junio y 128% con respecto al mismo mes del año pasado.
Sin aparentes obstáculos legales para suscribir acuerdos en moneda extranjera, el control de cambio hace imposible indemnizar un siniestro en dólares. Aplicar el equivalente en bolívares parece ser la solución.
Tras negociaciones con el gobierno a lo largo del año, las empresas automotrices fueron autorizadas para vender algunos de sus modelos en dólares y así obtener las divisas que necesitan para la importación de piezas y partes.
La producción de vehículos, que venía creciendo intermensualmente desde enero, sufrió su primer retroceso del año en abril. Las ensambladoras despacharon el mes pasado 1.601 carros, una caída de 60,29% con respecto a marzo, de acuerdo con los datos publicados por la Cámara Automotriz de Venezuela.
La producción de la industria automotriz de Venezuela, afectada por la falta de materia prima importada para ensamblar, se ha desplomado 82% durante los primeros tres trimestres de 2014 en comparación con el mismo lapso de 2013, informó este lunes la Cámara Automotriz Venezolana en su reporte mensual.