En la Línea 1 se encuentran cerradas todas las estaciones entre Palo Verde y Sabana Grande, además de Bello Monte. En la Línea 2 cerraron las estaciones entre Las Adjuntas y Ruiz Pineda. Todo esto el mismo día que oficialismo y oposición llamaron a marchas
El Metro de Caracas informó que a partir de este jueves 17 de octubre iniciará trabajos de rehabilitación en la vía férrea entre las estaciones Las Adjuntas y Ruíz Pineda y que habilitará una "vía única temporal única" para garantizar el servicio.
Yendri Hernández es una madre de 17 años de edad que baja el cerro diariamente para vender dulces caseros en la estación de Petare del Metro de Caracas con la intención de adquirir ingresos económicos. Sabe que con un trabajo formal no obtendrá las mismas ganancias
La línea 1 del Metro de Caracas no prestó servicio comercial durante parte de la mañana de este viernes debido a una "falla de energía de tracción", por lo que se habilitaron rutas de contingencia con unidades de Metrobús en Propatria y Palo Verde.
La estación Los Dos Caminos del sistema Metro de Caracas, fue foco del caos luego de que un tren con dirección Propatria se descarrilara, un hecho que dejó heridos y del cual las autoridades encargadas de la estatal no dieron detalles.
La compañía estatal de transporte anunció a través de sus redes sociales el restablecimiento parcial de su servicio. Las líneas 1 y 3 del sistema volvieron a abrir sus puertas al público, mientras que la línea 2 no cuenta con el traslado desde Zona Rental hasta Capuchinos.
El Sistema Metro anunció que las estaciones Palo Verde, Petare, La California y Los Cortijos no prestan servicio comercial por “una falla de energía”, según compartió la estatal a través de su cuenta de Twitter.
Según la Gaceta Oficial Extraordinaria N° 6.457 del 23 de mayo de este año, el Ministerio de Transporte anunció el aumento del Metro de Caracas, junto con el de Los Teques (Miranda), Valencia (Carabobo) y Maraicabo (Zulia), a 40 bolívares por viaje.
El Metro de Caracas anunció el cierre de todas las estaciones por "razones de seguridad".No prestarán servicio hasta nuevo aviso.
Las estaciones Chacao, Altamira y Miranda de la Línea 1 del Metro de Caracas no prestan servicio comercial la mañana de este viernes 5 de abril.
El Metro de Caracas informó este martes el restablecimiento del servicio comercial en todas sus líneas y estaciones en el horario habitual.
El Metro de Caracas anunció este lunes que implementará un plan de contingencia en el traslado de los ciudadanos debido a que el sistema de transporte subterráneo permanece paralizado por los constantes apagones que han azotado al país desde el pasado 7 de marzo. Pero, en una ciudad con un déficit crónico de transporte público, los pocos "metrobuses" que quedan operativos ni de lejos alcanzan para atender a centenares de pasajeros varados en esta capital paralizada.
El Metro de Caracas anunció a las 2:19 pm de este martes que las estaciones Los Dos caminos, Los Cortijos, La California y Palo Verde de la línea 1 no estarán operando debido que están presentando fallas eléctricas.
Luego de que el apagón ocurrido el jueves 7 de marzo afectara a 22 estados del país, en la capital las postales en las calles tenían en el venezolano de a pie un patrón común. La falta de unidades de transporte terrestre impidieron el óptimo traslado, llevando a largos recorridos por las aceras a quienes esperaban llegar a destino.
Este miércoles, el Metro de Caracas amaneció con mucha afluencia de manifestantes opositores, los cuales se dirigían hacia varios de los puntos de concentración anunciados por la Asamblea Nacional
Hace 36 años, cuando el Metro de Caracas inauguró sus operaciones podía preciarse de ser uno de los más modernos del mundo. También fue de los más limpios. Las décadas pasaron factura y el deterioro es evidente, pese a los trapitos de agua caliente. Varios exempleados cuentan cómo dejaron el sistema cuando decidieron renunciar para irse del país y cómo la política extendió sus tentáculos dentro del subterráneo
Cuando el reloj se acerca a las nueve de la noche, la gran masa de gente que usa el Metro de Caracas —desde que abre a eso de las 5:30 am— empieza a disminuir. La mayor parte del tráfico se dirige hacia las estaciones que colindan con ciudades satelitales. En Zona Rental, las personas que viven en Los Teques se siguen embarcando rumbo a Las Adjuntas con la esperanza de no ver nada digno de contar. Lo mismo ocurre en la Línea 3, que finaliza en el ferroviario de La Rinconada. Más allá de eso, la ausencia de personas hace que la violencia cotidiana sea más fácil de identificar.
Hace 36 años, cuando el Metro de Caracas inauguró sus operaciones podía preciarse de ser uno de los más modernos del mundo. También fue de los más limpios. Las décadas pasaron factura y el deterioro es evidente, pese a los trapitos de agua caliente. Varios exempleados cuentan cómo dejaron el sistema cuando decidieron renunciar para irse del país y cómo la política extendió sus tentáculos dentro del subterráneo.]]>
Cuando cae la noche, el Metro de Caracas -que cumple años cada 2 de enero- deviene casa del terror o infierno sobre rieles. Masturbaciones públicas, menesterosos, tragos de aguardiente y soplos de cocaína son algunas de las escenas que se descubren en el sombrío subterráneo. Por miedo, cada vez son menos los pasajeros; porque cada vez son más los atracos y actos vandálicos