Toyota quiere exportar la Hilux a Cuba
La empresa de origen japonés iniciará en febrero del próximo año el envío de piezas hechas en Venezuela hacia el mercado argentino.
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Escasez de divisas también dificulta mantenimiento de aviones en Venezuela
La situación se ve reflejada en la menor disponibilidad de equipos para satisfacer el mercado doméstico. En un sector donde el tema es tabú, especialistas aseguran que tener una flota vieja no significa un riesgo siempre y cuando el mantenimiento se haga siguiendo las recomendaciones del fabricante y de la autoridad aeronáutica. Intentar indagar sobre el mantenimiento de aeronaves en Venezuela es meterse en un tema del que nadie quiere hablar, sobre todo si se es parte del sector. El temor a recibir represalias está latente en una industria que depende de las divisas oficiales, aunque estas fluyen cada vez más con menos regularidad, al punto de que hay actores que aseguran que las empresas nacionales de transporte aéreo han tenido que salir adelante acudiendo al mercado negro, para poder hacer mantenimiento a sus equipos.