¿Funciona para todos los carros? ¿Su uso le aporta beneficios a mi carro viejo? Esta es la guía de lo que tienes que saber sobre la nueva gasolina de 97 octanos, que ya está disponible en 12 estaciones del país y tiene un precio de 1 dólar por litro
Petróleos de Venezuela, S.A. (Pdvsa) implementó en febrero un plan piloto que puso a la venta la nueva gasolina Súper Premium de 97 octanos y que tiene un precio de 1 dólar por litro, pero con la salvedad de que solo puede ser pagada en dólares en efectivo.
Desde hace años la única oferta del mercado era la llamada gasolina premium, la cual tiene un costo de $0,5 el litro y tiene -en teoría- un octanaje de 95, aunque todavía quedan unas pocas estaciones que venden gasolina subsidiada de 91 octanos por un precio de 60 bolívares el litro aproximadamente, con un límite mensual de 120 litros y a la que se tiene acceso mediante un sistema por número de placa.
Según fuentes consultadas del sector, el plan piloto de Pdvsa se llevó a cabo sin previo aviso y en un grupo de 5 estaciones en Caracas, que luego aumentó a 10. Las estaciones de gasolina seleccionadas se vieron obligadas a vender únicamente la nueva de 97 octanos y bajo la condición de cobrar solo dólares en efectivo. La consecuencia de esto se ve en la calle: «bombas» casi vacías.
No solo los propietarios y los clientes se han visto afectados o han tenido que ir asimilando el cambio: los empleados de las estaciones, los «bomberos» acaban de perder buena parte de sus ingresos porque ya casi no reciben propinas para complementar el sueldo mínimo que perciben.
Las estaciones que ahora cuentan con esta modalidad están ubicadas en el este de Caracas, el este de Barquisimeto y en Carabobo. En los próximos días también habrá algunas en el estado Aragua.
Caracas:
Barquisimeto:
Valencia:
Según pudo saber el equipo de El Estímulo en un recorrido por varias de las estaciones de Caracas, ya hay algunas que se están preparando para recibir esta nueva gasolina Súper Premium, como es el caso de la que está ubicada al lado del CCCT.
El precio del litro de la gasolina de 97 octanos en Venezuela es de 1 dólar.
En estos países, el valor de la gasolina no es fijo, por lo que puede variar cada día y además, los precios referenciales en dólares varían en función del tipo de cambio en cada país.
Las estaciones de servicio están obligadas a cobrar en dólares en efectivo, ya que el pago a Pdvsa lo tienen que hacer en divisas. Empresarios del sector explicaron que por cada dólar -es decir, por cada litro vendido-, Pdvsa se lleva 98 centavos y la bomba 2 centavos. Esto los deja en un escenario en el que sus ingresos por litro son mayores y en dólares, pero sus volúmenes de venta disminuyen porque la masa de clientes se ha mudado a estaciones con pago en bolívares.
Ni empresarios ni empleados quieren hablar sobre estos temas por temor a represalias, pero en off the record algunos bomberos confirmaron que en una de las estaciones más concurridas de Caracas, anteriormente podían vender cuatro cisternas de gasolina al día, mientras que con el cambio ahora solo venden una cada 3 o 4 días.
A pesar de que no hay información oficial sobre si el precio bajará, se espera que próximamente sí se pueda pagar en bolívares al cambio de la tasa oficial del BCV, tal como ocurre con la de $0,5 por litro, ya que es la forma más viable de que estas estaciones puedan volver a tener el mismo volumen de venta que tenían anteriormente. Esa, al menos, es la expectativa.
Sí, esta gasolina se puede utilizar en la mayoría de vehículos del parque automotor que hay actualmente en Venezuela, que es de 1995 hasta 2010. Ahora, según Jose Sestayo, mecánico y dueño del taller Garaje14, en la mayoría de casos no es necesario utilizar este tipo de combustible, ya que realmente estos carros no lo requieren.
Basta con ir al manual del vehículo y ver qué gasolina recomienda el fabricante. Por ejemplo, en el manual de una Toyota Land Cruiser Prado 2022 importada de Dubai, la marca recomienda usar una gasolina con un octanaje igual o mayor a 90. En el caso de un Mitsubishi Signo 2008, su manual recomienda utilizar simplemente gasolina sin plomo, la cual ya no se comercializa en el país.
La lógica nos dice que sí, ya que, si vemos estándares internacionales, el combustible llega a este octanaje debido a los aditivos que tiene que, entre otras cosas, eliminan depósitos de carbono que se forman en los inyectores y en las válvulas de admisión.
A su vez, estas fórmulas también suelen incluir algunos aditivos que reducen el roce entre los anillos del pistón y las paredes del cilindro, lo que hace que el motor gire con mayor suavidad y reduzca el calor generado por la fricción.
Estos y otros aditivos son comunes en la gasolina de 97 octanos, pero no hay información oficial sobre qué contiene exactamente la gasolina que se comercializa en Venezuela.
En cualquier caso, para los modelos más recientes y especialmente las camionetas con motores más potentes, parece ser el combustible ideal.
Según Sestayo, no hay ningún problema en empezar a poner la gasolina de 97 octanos, ya que simplemente se estarían diluyendo los aditivos de esta en la que se tenía anteriormente.
Además, algunos mecánicos han recomendado que la mejor forma de empezar a utilizar la gasolina nueva es mezclándola en el tanque con la de 95 octanos.
Con la gasolina que se vendía entre el año 2020 y 2021, los vehículos sufrían daños en su motor. El más conocido era el famoso “pistoneo”, recuerda Sestayo, ya que hay un constante movimiento defectuoso del pistón y un desgaste en los cilindros, lo que reduce la vida útil del motor.
También causa un bajo rendimiento, ya que esta gasolina haría que el carro vaya con menos fuerza, y además también genera residuos que contaminan el aceite del motor. Ahora, Sestayo también aclara que para saber que estos fallos se reducen únicamente a la gasolina, se deben hacer análisis en laboratorios.
A pesar de que este plan piloto ya está en marcha y cuenta con presencia en varias ciudades del país, Pdvsa, ni ningún otro ente gubernamental, han hecho pública información oficial acerca de la gasolina de 97 octanos, por lo que no hay información sobre la proveniencia de ella. Fuentes del sector aseguran que esta gasolina es producida en Venezuela, aunque admiten que posiblemente los aditivos sean importados.
Trabajo realizado en conjunto con Valentina Rivas.
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