El gremio de transporte logró concretar una reunión con el ministro Aníbal Coronado, pero todavía no hay claridad sobre lo que pasará. Su expectativa es lograr oficializar el pasaje mínimo a 120 bolívares y conseguir la devolución de al menos 50 unidades de transporte detenidas desde 2024
El paro de transporte en Caracas se dio, pero parcialmente. Las paradas de autobuses de El Valle, El Cementerio y la avenida Sucre, en el oeste de la ciudad, amanecieron este lunes 16 de marzo con largas filas de personas esperando unidades que no llegaron, al menos no con la frecuencia habitual.
El Estímulo recorrió la parroquia Petare y confirmó que había pocas unidades prestando servicio a las 6:00 am del lunes, la situación fue similar en Chacaíto y tramos de la avenida Francisco de Miranda.
Vecinos de Antímano contaron que el paro de transporte fue total, al menos por parte de los transportistas de la Unión de Conductores de Antímano (UCA), que cubre rutas cortas y largas.
Esta información fue confirmada por Alberto Rangel, propietario de un bus y miembro de la UCA, quien confirmó que la mayoría de las líneas de transporte de la capital respondieron al llamado gremial que se difundió la tarde del domingo 15 de marzo.
Además agregó que la mañana del lunes presidentes de distintas líneas de transporte lograron reunirse con el ministro de Transporte, Aníbal Coronado, para exponer nuevamente sus solicitudes y buscar un acuerdo.
De acuerdo con Alberto Rangel las tres solicitudes al gobierno nacional:
«Nosotros necesitamos esa Gaceta Oficial para evitar conflictos con los pasajeros. Ellos no se la piden al carnicero que les aumenta la carne o el pollo, pero a nosotros sí. Necesitamos un respaldo», explica Rangel en una entrevista este lunes.
En el video difundido por el gremio de transportistas el domingo, cuyo vocero es Nelson Vivas, presidente de la Asociación Civil Conductores La India, se habla de las unidades detenidas desde hace meses.
De acuerdo con Rangel, son unidades de varias líneas de transporte de Caracas: «Algunas son de Caricuao, El Valle y otras de Baruta. No hay ninguna de la UCA. Nosotros sabemos que actualmente esos buses están rotulados con cosas de la policía y las usan para movilizar funcionarios».
«Una de las dueñas de esos buses tiene cáncer y esa era su fuente de ingresos», agrega.
Rangel indicó que son entre 45 y 50 unidades de transporte las que se encuentran detenidas. Todas en buen estado y cuyos propietarios no han recibido respuestas por parte de las autoridades: «¿Qué le van a entregar a esa gente? ¿Unos carros sin mantenimiento?».
«A mí me parece injusto. Es una de las luchas que estamos haciendo. Nosotros les hemos trabajado a la oposición como al Estado porque es nuestro trabajo. Yo no sé cuánto le cobramos al Estado porque ahí uno no pone el precio», comenta Rangel.
“El salario justo para todos los trabajadores es nuestra otra lucha. Realmente es necesario. Sabemos que es difícil para ellos pagar cierta cuota, pero en todos los estados ya están cobrando 130 bolívares y en Caracas quieren Bs. 80 o Bs. 100”, resalta Alberto Rangel.
El Estímulo recibió reportes de que algunas unidades de transporte prestaban servicio, pero cobraban 100 bolívares por los adultos y Bs. 50 por niños y niñas. Aun así, eran muy pocas cubriendo las rutas.
Alberto Rangel indicó que, ciertamente, algunas líneas no se unieron al paro: “Los que no se unieron es porque están enchufados en la bomba de gasolina. Esos son los que salieron. Ellos salieron porque no pueden perder su puesto, pero en Caracas se sintió y nos están atendiendo hoy. Esa es la idea, sentarnos a hablar y apoyarnos entre todos”.
“La idea es llegar a un acuerdo. Nosotros queremos trabajar, nosotros no queremos problemas. Queremos ser escuchados”, resalta Alberto.
Alberto no solo es propietario de un bus afiliado a la UCA, sino que también lo conduce. Su unidad de transporte tiene 32 puestos y hasta Plaza Venezuela puede movilizar más de 50 personas, entre pasajeros que van de pie y sentados.
«¿Cómo nos vamos a sentar en una mesa con taxistas o mototaxistas para ajustar tarifas? Yo cargo hasta Plaza Venezuela a 60 o 70 bolívares y una moto, por la misma distancia, hace más real que yo con una sola persona. Yo creo que tenemos que sentarnos solo los que trabajábamos con transporte público», denuncia.
«Nosotros sabemos que hay unidades que están en malas condiciones, pero las de la UCA, casi el 90% están en perfecto estado. ¿Cómo reparamos si no ganamos para eso?», dice.
Y lo explica: «Dañándose un motor de una Encava, y metiéndole repuestos que no son originales, sale como 6.000 dólares. Una bomba de inyección cuesta 3.000 dólares. El cambio de aceite para que un motor de esos dure lo que debe durar, debe hacerse cada 25 días o un mes. Hay Encavas que llevan 19 o 14 litros y un mantenimiento de esos sale entre 300 y 350 dólares».
«Nosotros recibimos 20 mil bolívares diarios y eso no nos alcanza sino para comprar alrededor de 40 dólares. La gente de los repuestos quiere dólares y no hay. Antes uno compraba al precio justo, pero no se consigue», comenta.
Para volver a ver los buses en la calle, al menos con la recurrencia habitual, los transportistas esperan una cosa: llegar a un acuerdo oficial y público.
En el proceso, usuarios reportan que las unidades de transporte policial, conocidas popularmente como «perreras», movilizan a ciudadanos y que el gobierno activó unidades oficiales para atender la situación en paradas con mayor afluencia.
#16Mar #Caracas #ParoDeTransporte
— Reporte Ya (@ReporteYa) March 16, 2026
PNB y GNB en la parroquia Sucre de #Catia apoya con unidades oficiales como transporte de contingencia para agilizar el traslado de ciudadanos en el oeste de la ciudad – @Noticia058 pic.twitter.com/UFuOF9IG0N
Desde la mañana de este lunes, el sector La Minas del municipio Baruta en Caracas amaneció sin servicio de autobuses debido a un presunto paro de transportistas.
El paro de transporte afecta en dos tiempos a Caracas: mientras el oeste de la ciudad recobró en parte la tranquilidad por la ausencia de unidades, en el este los usuarios se concentraron en las paradas en espera de la llegada de algún autobús.
El estado Nueva Esparta (noreste) cumplió este miércoles tres días con un paro de transporte que impide la movilización de las personas, ocasionando un fuerte ausentismo laboral, con cierre parcial de algunos comercios, y la suspensión de clases en varios colegios porque los maestros no pueden llegar a sus puestos de trabajo.]]>
