Venezuela exportó el año pasado unos 3,3 millones de toneladas métricas de coque de petróleo, comercializadas en su mayoría por Maroil Trading, una empresa propiedad de Wilmer Ruperti
En medio del escándalo de corrupción que empaña a Pdvsa parece que nadie se salva. En medio de la revisión de contratos, uno de los que está siendo afectado es el magnate empresario ligado al chavismo, Wilmer Ruperti. Hace un mes la estatal petrolera suspendió el contrato que desde 2017 sostenía con Maroil Trading, una empresa con sede en Ginebra propiedad de Ruperti, aseguró Reuters en una publicación.
¿Cuál era la relación de Pdvsa con Maroil Trading? La compañía se encargó de la compra y exportación de prácticamente todo el coque de petróleo que se producía en el país, y logró grandes ganancias con la reventa del coque en mercados internacionales.
Según una investigación de la agencia Reuters, las exportaciones del subproducto de petróleo del país de multiplicaron por siete entre 2021 y 2022, sin embargo, el acuerdo se suspendió el mes pasado en medio de una disputa sobre las cuentas por cobrar y la extensión del contrato.
Los grupos ambientalistas y las comunidades locales en Venezuela han estado presionando a Pdvsa para que se deshaga de las montañas de coque de petróleo a cielo abierto, que liberan partículas de carbono al medio ambiente similares a la escoria de carbón. Esta presión llevó a la petrolera estatal a intentar varias veces subcontratar el transporte, el envío y el comercio hasta que se firmó un contrato de $ 138 millones con Maroil en 2016.
El comercio de petcoke puede ser muy rentable. En el primer trimestre del año pasado, Pdvsa facturó a Maroil $45 por tonelada de coque de petróleo entregada desde su proyecto Petrocedeno, embarcada en el tanquero Arki. Según información de Reuters, empresas en India le pagaron a Maroil en mayo de 2022 cerca de $220 por tonelada de la carga, según mostraron facturas y documentos de aduana.
La empresa del magnate venezolano ganó en teoría $175 por cada tonelada de coque y más de $400 millones de dólares en 2022.
Venezuela exportó el año pasado unos 3,3 millones de toneladas métricas de coque de petróleo, comercializadas en su mayoría por Maroil, que en los últimos años ha firmado acuerdos comerciales con otras empresas para llegar a los clientes finales.
Los precios internacionales del coque de petróleo han caído este año en medio de desequilibrios entre la oferta y la demanda, según el comerciante I-Energy Natural Resources con sede en Gujarat.Pero una caída similar en los precios del carbón, que es un combustible alternativo, ha motivado a algunos importadores en Asia a abandonar el coque de petróleo venezolano.
El coque de petróleo de origen venezolano se vendía a 105 dólares la tonelada al cierre de la semana pasada.
La suspensión repentina del contrato venezolano que había impulsado las exportaciones de coque de petróleo provocó un cuello de botella de camiones cisterna que esperaban para cargar y envió a los clientes a buscar suministros alternativos, según fuentes y datos.
Las exportaciones de coque de petróleo de Venezuela cayeron a 56.000 toneladas métricas en junio, desde más de 620.000 toneladas en enero. En lo que va de mes, Pdvsa ha autorizado embarcar solo una carga de 70.000 toneladas. Pero hasta el martes, el barco no había zarpado, según mostraron los datos de envío vistos por Reuters.
Otros ocho barcos están cerca de los puertos venezolanos esperando para cargar un total combinado de 350.000 toneladas, según los datos. El coque de petróleo se usa principalmente para encender hornos de cemento en países desde Francia hasta China.
Pdvsa no respondió a una solicitud de comentarios. David Houck del bufete de abogados Winston & Strawn, que representa a Maroil, dijo que, dado que las negociaciones sobre el contrato estaban en curso, Maroil no estaba dispuesta a discutir los detalles.
En los últimos meses, Pdvsa aprobó nuevos compradores e intermediarios para sus ventas de coque de petróleo, un movimiento para ampliar su lista de clientes y llegar directamente a compradores en el extranjero.
Un alto ejecutivo de una compañía cementera en el sur de India dijo que su proveedor venezolano de coque de petróleo canceló tres contratos desde el mes pasado, citando incertidumbres relacionadas con su capacidad para entregar el producto.
«Esperamos que alguien más intervenga, en lugar de Maroil ahora», dijo el ejecutivo de la compañía, negándose a revelar el nombre de sus proveedores.
“Ningún comprador indio debería intentar obtener material venezolano sin una garantía de que el pago solo se realizará en el momento de la descarga”, dijo otro cliente, citando retrasos en las entregas anteriores.
En Venezuela, el subsidio de gasolina mensual es de 120 litros para carros y 60 litros para motos y es necesario estar inscrito en el Sistema Patria
La filial de Pdvsa (Citgo) es la pieza central de la subasta de la Corte de Distrito de Delaware que pretende satisfacer 21.000 millones de dólares en demandas contra Venezuela por impagos y expropiaciones
A través del Sistema Patria se viene asignando un cupo de 120 litros de gasolina al mes que se vende a precio subsidiado. El subsidio de gasolina es de 95%, por lo que por un cupo de 120 litros el usuario debe pagar $3
