El problema de la gasolina es muy complejo en Venezuela. A pesar del aumento en el precio del combustible, las colas continúan, incluso en las estaciones de servicio que venden a precio internacional
La refinería El Palito se activó, aunque muy lejos de cómo se esperaba. Tan solo está trabajando a 7% de su capacidad instalada, por lo que solo produce entre 8 y 10 mil barriles diarios, cuando podría producir 140 mil barriles.
La estabilidad del sistema aún está en duda. La refinería ya se había activado antes en medio de un plan del Gobierno de Maduro por resolver la escasez de gasolina. Sin embargo, desde hace 13 días la planta de paralizó por problemas técnicos. La otra refinería que estaba funcionando, la refinería Cardón, también se paralizó, lo cual agudizó las colas para surtir combustible en todo el país.
Depende. Según las declaraciones que dio al diario El Carabobeño el representante sindical de El Palito, Freddy Alvarado, se está trabajando para estabilizar la planta. Además, se planea aumentar la producción de gas doméstico, el cual tampoco se consigue fácilmente.
Sin embargo, el problema de la gasolina es muy complejo en Venezuela. A pesar del aumento en el precio del combustible, las colas continúan, incluso en las estaciones de servicio que venden a precio internacional. Hay varias razones para que esto pase. Está la desinversión en las refinerías venezolanas que se encuentran paralizadas. También, las sanciones de EEUU que colocan trabas para el ingreso de buques con combustible al país.
En el mejor de los casos, si se logra reactivar y mantener activas las dos refinerías que empezaron a procesar combustible, entonces se estarían produciendo entre 20 mil y 30 mil litros de combustible diarios. Aunque no se conoce realmente la demanda en medio de la cuarentena, algunos expertos estiman que roza los 100 mil barriles diarios.
La activación de las refinerías en Venezuela es complejo. Desde la activación de la refinería Cardón, el dirigente sindical Ivan Freites reportó que existían fallas en el sistema que hacían que las plantas fueran inestables.
La principal razón es que las piezas que se colocaron en las plantas eran iraníes, chinas o pertenecían a otras refinerías del país, por lo que esto ocasionaba problemas. Poco tiempo después de que Freites planteara esto, tanto Cardón como El Palito presentaron fallas y tuvieron que parar.
La última semana la escasez de gasolina se agudizó ante una falla en la mayor refinería del país, sin embargo la activación nuevamente de la refinería El Palito podría cambiar un poco el panorama, al menos un poco
Mientras Chevron pide sin éxito al Gobierno de EEUU que lo deje participar más en el mercado petrolero venezolano, Irán va a comenzar a reparar la mayor refinería de Venezuela y así consolidar su influencia cada vez más grande dentro de la industria petrolera del país
Para poder comprar gasolina en las estaciones de servicio que venden a precio subsidiado, los venezolanos deben tomar en cuenta el número final de su placa y verificar qué día les corresponde
