Congreso de EEUU exige responsabilidades penales a Volkswagen

Horn anunció que la compañía retira la solicitud para el certificado de los modelos 2016 y afirmó que no supo hasta el 1 de septiembre de este año que los vehículos del grupo alemán contenían el software ilegal.  Añadió que, hasta ese momento, solo sabía que algunos de esos automóviles diésel no cumplían con las normativas estadounidenses sobre emisiones.

Ante las preguntas de los congresistas estadounidenses, el presidente reconoció que no sabía exactamente cómo funciona el software instalado en los motores diésel turbo de 2 litros porque no es «un ingeniero». Sin embargo, subrayó que la compañía será capaz de reparar los vehículos afectados aunque reconoció que la mayoría no serán arreglados hasta 2017.

En su testimonio ante el Comité de Energía y Comercio de la Cámara de Representantes, Horn se disculpó en varias ocasiones por las acciones del fabricante alemán y señaló que VW está dispuesta a «aceptar las consecuencias» de sus actos.

El alto ejecutivo ofreció disculpas en nombre de la compañía. El presidente del grupo explicó que «hay tres grupos de vehículos involucrados, cada uno con uno de las tres generaciones del motor de 2 litros diésel. Cada uno requiere una solución diferente». Según Horn, los responsables del engaño «serán identificados» y sufrirán las consecuencias, pero «cualquier información en este momento es preliminar».