Tras negociaciones con el gobierno a lo largo del año, las empresas automotrices fueron autorizadas para vender algunos de sus modelos en dólares y así obtener las divisas que necesitan para la importación de piezas y partes.
El peor año del sector automotor fue 2014 y con la caída de 50% en los precios del petróleo, las perspectivas no eran mejores para la industria que no alcanzó las 20.000 unidades el año pasado.
El gobierno se reunió este año en varias ocasiones con representantes de las ensambladoras con los que acordaron -como salida para generar sus propias divisas- vender en moneda extranjera e incrementar de recuperar la peor caída en la producción de la industria.
En 2014 algunas ensambladoras dejaron de producir hasta por tres meses. La falta de divisas para la importación de materia prima paralizó de manera temporal las operaciones de las 7 empresas transnacionales con presencia en Venezuela.
Este año las paralizaciones de Ford Motors y General Motor y los despidos de cientos de empleados llevaron al gobierno a transarse por la medida que, hasta ahora, deja más preguntas que respuestas entre los venezolanos.
El gobierno no ha dado a conocer la información de manera oficial y pareciera que dejará ese papel a cada una de las empresas. Ford fue la primera en darla a conocer la semana pasada y se espera que otras ensambladoras hagan lo mismo en el corto plazo.
Entre las interrogantes están las siguientes:
– ¿A partir de cuándo se puede acudir a un concesionario Ford a solicitar vehículos en dólares?
– ¿Los concesionarios de otras marcas se sumarán también a la medida?
– ¿Cuáles serán los modelos que se ofrecerán en divisas?
– ¿Los precios serán accesibles?
– ¿Las ensambladoras dejarán de producir los modelos que no se vendan en moneda extranjera?
– ¿Tendré que acudir al mercado negro a comprar los dólares si el Simadi es un mecanismo con muchas limitaciones?
– ¿Se modificará la legislación vigente que impide transacciones en divisas?
– ¿Los bancos podrán tramitar créditos en dólares?
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