Hyundai Venezuela decidió traer el primer carro eléctrico oficial al país: el Kona 2022. ¿Qué autonomía tiene? ¿Cómo se carga? ¿Qué se necesita para mantenerlo? ¿Se puede comprar con financiamiento? Todas las preguntas las responden expertos en esta nota
La movilidad sustentable es un camino por recorrer y Hyundai apretó el acelerador en Venezuela. Es la primera marca de vehículos en traer al país un modelo eléctrico con 300 kilómetros de autonomía: el Kona electric.
El carro cumple con todo se espera de un auto de este tipo: belleza, comodidad, ahorro y velocidad con cero emisiones.
A simple vista, el Kona es un modelo que llama la atención:posee acabados que lo hacen dinámico, colores llamativos y un tablero tecnológico que hace el manejo más fluido y sencillo.
Sin embargo, al ser una opción completamente diferente a los vehículos de combustión, hay muchas preguntas y dudas por responder y El Estímulo conversó con Alfredo Orán, presidente de MMC Automotriz (Hyundai Venezuela), Hernán Mena, gerente de comercialización de Hyundai Venezuela y Luis Frías, miembro del departamento de mercadeo de la marca, para aclararlas en esta nota.
El Hyundai Kona eléctrico es un carro de tracción delantera que viene equipado con un motor de 135 Hp y un potente torque de 395 N.m. que lo llevan de 0 a 100 Kph en tan solo 9,9 segundos.
Además es un carro crossover SUV, lo que significa que mezcla el diseño de dos tipos de vehículos: los todoterreno y los compacto, algo que es ideal para aquellos conductores que aprecian las carrocerías familiares.
Hyundai ofrece mayor o menor autonomía dependiendo del modelo de Kona que desee comprar la persona. Alfredo Orán, presidente de MMC Automotriz (Hyundai Venezuela), explicó que hay dos versiones disponibles: «Unacon una batería de 34 kilovatios, y una de 64 kilovatios. La de 34 Kv te da 305 kilómetros de autonomía y la otra 484 km de recorrido».
Orán y su equipo explicaron que elegir uno u otro dependerá de la movilidad de la persona. Por ejemplo, si alguien es de Caracas y lo usa para moverse únicamente en la capital, la opción de 34 Kv será suficiente. Si es una persona que sale a las ciudades vecinas, es mejor la versión de mayor capacidad.
El equipo de comercialización de Hyundai indicó que con la versión de 300 km es posible rodar toda la semana en la ciudad, ya que es el equivalente a un tanque de gasolina.
Hernán Mena, gerente de comercialización, resaltó al respecto: «Para el conductor ya ha llegado el punto en que este vehículo es muy similar a uno de combustión. Cuando llenas un tanque, ¿cuánto recorres? Como 300 o 400 km, no mas de eso. Al principio los vehículos eléctricos sí eran una novedad, recorrías 50 o 100 km y tenías que recargarlo y hacer una instalación especial en tu casa, pero ya hemos llegado al punto en que son equiparables».
No. La versión disponible en Venezuela es la de 34 Kv. La versión de 64 Kv se puede comprar contrapedido a seis meses.
El Kona de Hyundai se carga en un puerto eléctrico de 110 voltios y el carro llega al 100% en nueve horas. No obstante, si existieran estaciones de carga en Venezuela, el carro podría cargarse en 47 minutos.
Alfredo Orán señaló que Hyundai espera introducir las zonas de carga en el mercado, pero que todavía no hay fecha. Además resaltó que las estaciones estarían en centros comerciales, estacionamientos y supermercados.
«Lo que hemos pensado es que ademas de dar el primer paso en el lanzamiento de los vehículos, que hoy los puedes cargar simplemente en un enchufe en tu casa, es empezar a construir una red de carga empezando por la capital, que es Caracas, porque tiene mas movimiento; y luego a los otros sitios del país», dijo.
No. El Hyundai Kona usa un cargador específico y de extraviarse, la única manera de recargar el carro es comprando uno nuevo a través de los concesionarios autorizados.
Sí. Orán explicó lo siguiente: «(El Kona) tiene un sistema de frenos regenerativo que a medida que tú vas frenando, aunque parezca mentira, va generando energía eléctrica y va cargando. El carro aprovecha todo movimiento para cargar la batería o para no descargarla».
No. El presidente de Hyundai indicó que con el Kona no sucede porque usa una batería de litio de celda, las cuales se caracterizan por no tener memoria.
«Lo que pasa con los teléfonos es que las baterías de litio de los teléfonos tienen memoria y cuando tú los pones a cargar, le vas bajando la capacidad de memoria. Por eso a muchos teléfonos les falla la batería. No pasa con este vehículo, o al menos tenemos garantía de ocho años, de que siempre vuelve a cero porque no tiene memoria. Es decir, vuelve a tener toda la capacidad de carga que tiene en su condición de origen», detalla Orán.
Hernán Mena, por otra parte, explicó que la autonomía, la cual depende del porcentaje de batería, puede variar según la modalidad de manejo que elija el conductor.
En el caso del Kona hay tres: sport, ecológico y normal. «Sport gasta bastante mas batería y tiene mucha más potencia. Modo ecológico, el carro anda despacito, pero te rinde mucho más, es decir, puedes llegar a varias decenas de kilómetros mas. Y en normal andas bien, es un híbrido», detalló Mena.
«Si no lo dejas cargar al 100%, no pasa nada. Vas a tener menos autonomía. En vez de 300 km, a lo mejor te va a dar 200 km. Igual que un teléfono, si esta a la mitad, en tanto tiempo se va a apagar. Mientras más full este, más tiempo de recorrido tienes», señala Alfredo Orán.
La garantía del Kona es de tres años y 80 mil kilómetros. El presidente de Hyundai además agrega: «Eso es lo que ofrecemos en este momento. Pensamos en que, a medida que podamos desarrollar el vehículo aquí, vamos a extender esa garantía en función de la oferta del mercado».
Cualquier propietario del Kona eléctrico debe acudir a cualquier agente autorizado Hyundai en el territorio nacional. Alfredo Orán explicó lo siguiente: «Estos vehículos no son como los tradicionales. Tú necesitas más que un mecánico, una computadora que te diga exactamente cuál es el problema».
Hyundai indicó que está preparando a los técnicos de la red en mecánica de automóviles eléctricos con el fin de que estén totalmente calificados y certificados para atender cualquier necesidad de los conductores.
Los técnicos de Hyundai Venezuela indican que los carros eléctricos no ameritan el mismo servicio que el carro de combustión, pues su motor es térmico. Es decir, no necesita aceite ni filtro, algo que evita gastos frecuentes en mano de obra.
Lo único que debe mantenerse al día es: la vida útil de la batería, los sistemas de refrigeración y de freno. En caso de necesitar un repuesto o servicio de mantenimiento, el propietario del vehículo deberá acudir a cualquier concesionario de Hyundai.
Hernán Mena, gerente de comercialización de Hyundai, indicó que los colores en stock son: rojo, gris, plata, azul y blanco. Aunque hay más variedad en la fábrica, esos colores llegarán a Venezuela solo bajo pedidos.
Hyundai indicó que el Kona de 39 kilovatios tendrá un precio a partir de 66 mil dólares sin IVA, impuestos de traslado, registro, entre otras cosas. Para conocer el monto del vehículo de 64 Kv, el posible comprador debe consultar directamente con el concesionario Hyundai de su preferencia.
Sí. El financiamiento del Kona se podrá hacer a través de una empresa que se llama CTZ Financing, la cual está vinculada a MMS Automotriz.
Esta empresa financiará el 50% del valor sin los impuestos y es a 12 meses con el 12% anual. Para optar por este método de compra, la persona debe hacer la solicitud a través de cualquier concesionario de Hyundai a partir del próximo 15 de julio.
Este nuevo modelo encarna la visión de Hyundai al fusionar eficiencia, tecnología de vanguardia y diseño elegante con el mejor rendimiento de combustible de Venezuela
Hyundai Kona es el primer carro eléctrico oficial en el país
Velocidad y agilidad fusionadas con la innovación, son conceptos que Hyundai Venezuela y su campaña Conecta con el mañana quiere compartir para mantener el movimiento y construir un mundo mejor
