Las ventas de vehículos en 2014 se desplomaron 76% para totalizar 23.707 unidades, un contraste con las 98.878 comercializadas en 2013, y el peor registro desde 2003 cuando se comercializaron 63.726, reportó la Cámara Automotriz de Venezuela en su informe mensual.
De acuerdo con la data del organismo, se trata de la caída más fuerte desde 2003, año del paro nacional de actividades (paro petrolero).
En diciembre, las ventas totales se recuperaron ubicándose en 5.274 vehículos, 88,8% más que las 2.793 colocadas en noviembre.
General Motors vendió en el año 5.810 vehículos, más de la mitad solo en diciembre. Ford Motor comercializó 4.735, seguido de MMC Automotriz con 3.847, Toyota con 3.327 y Chrysler con 1.510.
Los concesionarios de las marcas se han reducido a la mitad y la mayoría sólo presta servicios de postventa. Los pocos vehículos que exhiben algunas de estas instalaciones son usados y se entregan a la empresa por consignación.
La producción de vehículos en 2014 cayó 72,46% en comparación con 2013, y se colocó en 19.759 unidades en contraste con los 71.573 del año previo, según el reporte de Cavenez.
La escasez de divisas afectó con fuerza el desempeño de la industria automotriz el año pasado, sin embargo en diciembre pudo ensamblar 165,64% o 2.960 vehículos más que los 1.787 armados en diciembre de 2013.
Durante el último trimestre, Chrysler de Venezuela y Mack de Venezuela que no lograron ensamblar una sola unidad en el tercer trimestre de 2014, retomaron tímidamente la producción.
De las 19.759 unidades ensambladas en el país las plantas de empresas privadas, General Motors abarcó la mayor porción con 5.711, gracias al repunte de diciembre, cuando produjo 2.446 vehículos, tres veces más que la cifra armada en noviembre.
Ford Motor siguió a GM con 4.900 unidades. El tercer lugar lo ocupó MMC Automotriz con 3.785 y Toyota su ubicó en el cuarto con 3.280 vehículos y Chrysler en el quinto con 1.510.]]>
Hyundai amplía su oferta de vehículos y camiones en el mercado venezolano. Los modelos de distinta gama están disponibles de manera inmediata para clientes que puedan pagarlos de contado. La falta de crédito en dólares es un obstáculo para todo el negocio de carros nuevos.
La marca europea de camiones Iveco se propone regresar con fuerza al hoy debilitado mercado venezolano y toma posiciones en la parrilla de salida. Desde hace cuatro años un grupo de inversionistas venezolanos y españoles opera la planta de ensamblaje de la Victoria, Aragua y este año lanza tres nuevos modelos.
El presidente Joe Biden se apresta a emitir una orden ejecutiva para asegurar que en apenas nueve años la mitad de los nuevos vehículos que se vendan en Estados Unidos sean eléctricos o de hidrógeno. De esta manera se endosa una meta ya planteada por los grandes fabricantes.
