Solo el gobierno podrá vender el vehículo familiar
Las ensambladoras financiarán el programa Venezuela Productiva Automotriz al tener que comprar en dólares el material para producir carros que no podrán comercializar en sus concesionarios.
Las ensambladoras financiarán el programa Venezuela Productiva Automotriz al tener que comprar en dólares el material para producir carros que no podrán comercializar en sus concesionarios.
En marzo se repitió la historia y solo Ford, Iveco y Mack pudieron operar a mínima capacidad, alcanzando a producir 273 unidades entre las tres, para una contracción de 93% en comparación con las 4.032 ensambladas en igual período de 2015.
De ser aprobada la medida por el Ministerio del Trabajo, las 4.500 personas que integran la nómina de ambas empresas dejarán de cobrar sus sueldos por dos meses.
El presidente Nicolás Maduro indicó que en medio de la emergencia económica que vive el país se busca reactivar el sector industrial, mediante un plan en el que las ensambladoras generen sus propias divisas.
La industria automotriz en Venezuela vivió durante en 2015 el peor año de la historia del sector al registrar una caída del 90% de su producción, informó este miércoles en rueda de prensa Christian Pereira, secretario general del sindicato de FCA (Chrysler)
La industria automotriz en Venezuela vivió durante en 2015 el peor año de la historia del sector al registrar una caída del 90% de su producción, informó este miércoles en rueda de prensa Christian Pereira, secretario general del sindicato de FCA (Chrysler)
El sector está prácticamente paralizado, pero los trabajadores dicen que cerrando compañías no se solucionará la crisis, por lo que advierten que aquellas que tengan intenciones de hacerlo, serán tomadas por las milicias obreras si fuera necesario.
Representantes sindicales y trabajadores de la industria automotriz del estado Carabobo pidieron al gobierno nacional que se resguarden los 11.000 empleos directos en este ramo en la entidad y los 100.000 a nivel nacional incluidos autopartistas y conexos.
La industria automotriz no podrá superar la cifra de producción de 2014 y el panorama de 2016 luce aún más complicado. Los números de la industria automotriz venezolana siguen en rojo luego que en octubre apenas se ensamblaran 859 unidades, una caída de 50,1% respecto a las 1.724 producidas en el mismo mes de 2014, de acuerdo con los datos de la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez).
GMV no ha podido reanudar actividades, MMC se paralizará este mes, Toyota y Chrysler operarán hasta diciembre a su mínima expresión, al igual que Iveco y Mack. Solo Ford parece tener trabajo asegurado más allá de diciembre.
La situación de la industria automotriz nacional es cada vez más crítica, y ello queda en evidencia cuando se tiene que en septiembre las siete ensambladoras privadas que hacen vida en el país apenas armaron 714 unidades, lo que significó una caída de 60% frente al mismo mes de 2014 (cuando se produjeron 1.778 unidades).
Trabajadores en huelga por despido injustificado de siete compañeros exigen la destitución de la gerencia, a la que acusan de hechos de corrupción con venta de los vehículos.
Las ensambladoras producen a 10% de la capacidad instalada, de acuerdo con los datos que ofreció Christian Pereira, vocero de la Federación Unitaria de Trabajadores Automotrices, Autopartistas y Conexos –Futaac.
Pese a la amenaza de cierre por la falta de materia prima, el mes de julio cerró en términos positivos para la industria automotriz. Las ensambladoras lograron aumentar 6,3% el número de vehículos manufacturados con respecto a junio y 128% con respecto al mismo mes del año pasado.
Aunque el acuerdo fue firmado en abril, el Ejecutivo no autorizó la venta de carros en dólares. De no reanudarse el suministro de material de ensamblaje, la automotriz podría cerrar a principios de 2016.
Al menos cuatro ensambladoras se mantienen a la espera de que el Ejecutivo autorice la venta en divisas o que se les permita exportar unidades para conseguir los dólares que escasean por estos días. Mientras los trabajadores apoyan la medida, desde el gobierno se escuchan voces disidentes.
Casi 59% de los vehículos que circulan en Venezuela fueron ensamblados antes de 2001, de acuerdo con los datos de la Cámara Nacional de Comercio de Autopartes. Esto genera una presión adicional sobre los importadores de repuestos, que en 2015 esperan recibir menos de 8% de las divisas que requieren para surtir el mercado.
Tras negociaciones con el gobierno a lo largo del año, las empresas automotrices fueron autorizadas para vender algunos de sus modelos en dólares y así obtener las divisas que necesitan para la importación de piezas y partes.
Ford Motors de Venezuela espera comenzar a vender sus vehículos a precios fijados en dólares en los próximos meses, como una alternativa para reactivar sus operaciones paralizadas por falta de insumos, reportó Reuters.